Адлер — Краснодар

Аэропорт Домодедово. Меню на китайском в Бургер Кинге.

Краснодарский край. Рассказ будет посвящен маршруту Адлер — Краснодар, преодоленному по железной дороге, посему территориально ограничимся районами вокруг вокзалов Адлер и Краснодар и парой фотокарточек промежуточных станций в пути. Напрямую на самолете в данный момент до Краснодара не добраться, так что крюк через Адлер — наиболее быстрый маршрут.

Город Сочи, район Адлер. Вид сразу по выходу из международного аэропорта Сочи.

Черноморское побережье. Муниципальный пляж Парус. Вид с пирса. Неплохо виден вокзал Адлер (построен в 2013-м году, к Олимпиаде).

Самолет красиво заходит на посадку над морем.

Гостиница «Илиада». Гостиница на самой что ни на есть первой линии, до пляжа Парус — пять метров, до моря — двадцать.

В ванной комнате висит таз.

Пляж Парус днем.

Панорама набережной. Пятиэтажное здание в левой части снимка в конце променада — как раз гостиница «Илиада». Безымянные помещения вдоль берега сдаются отдыхающим (сейчас не сезон, так что большинство пустуют, часть в процессе межсезонного ремонта), оформлены скорее всего как эллинги.

Так как не сезон, то можно беспрепятственно забраться на спасательную вышку на пирсе. Ветренно, волны накатывают на пирс. Если смотреть перед собой даже укачивает.

Вдали виден Центральный район Сочи.

Зайдем чуть вглубь Адлера, на противоположную сторону относительно железной дороги. Мурал про хоккейный клуб «Сочи».

УАЗик цитирует Конституцию, статью о праве на передвижение.

Давно хотелось сюда попасть и вот они — адлерские фавелы!

По документам — гаражи, по факту — жилье в наем для отдыхающих.

Впечатляют винтовые лестницы.

История о том, как в Адлере стало одной достопримечательностью меньше… Еще пару лет назад здесь можно было сфотографироваться у указателя с надписью «Херота». Но два года назад реку Херота переименовали в реку Хорота. Очевидно, многоэтажные гаражи, выстроенные без всяких согласований и правил, подождут, ведь городское собрание загружено переименованием Хероты, к работе привлекались также Военно-исторический архив и Академия наук.

Черноморский кот.

Сядем на поезд и отправимся в Краснодар. Первая половина железнодорожного пути Адлер — Краснодар проходит прямо у моря, огибая разве что Центральный район Сочи.

Курорт Лоо.

Поселок Гизель-Дере. Суда в море.

Город Туапсе. Туапсинский нефтеперерабатывающий завод. Пейзаж меньше всего напоминает курортный город.

Вокзал станции Туапсе-Пассажирская, 1952-й год. Здесь уже курортный город чувствуется, за вокзалом, если смотреть между колоннами, можно узреть сквер с отдыхающими.

Краснодар. См. предыдущие два рассказа о Краснодаре: преимущественно о центре города и о парках Краснодар и Солнечный остров. На этот раз, как было в начале сказано, ограничимся районом железнодорожного вокзала (нарушим это правило только улицей Садовой в конце рассказа).

Железнодорожный вокзал Краснодар I, 1956-й год.

Гостиница «Кубань Восток».

Общий душ.

«Кубань Восток» снаружи. Гостиница занимает здание на территории бывшего завода Краснодарсельмаш. Вопреки словам вывески в 1927-м году завод был основан не с нуля, а ведет завод свою историю еще с дореволюционных времен, когда здесь изготавливались весы, и называлось тогда производство фабрикой «Славянин». Здание гостиницы как раз очень похоже на дореволюционное.

Бывшее Дневное убежище для беспризорных детей, 1907-й год.

Дом неких пламенных революционеров железнодорожных рабочих братьев Дроздовых (не путать с братьями Дроздовыми прототипами Мелеховых из «Тихого Дона»).

Дворец культуры железнодорожников, 1965-й год (построен на месте разрушенного во время Великой отечественной ДК 1920-х годов).

Внутри ДК. В здании ДК на регулярной основе работает столовая, а сейчас в холле второго этажа идет продажа шуб, так что днем внутрь вход свободный.

Улица Товарная, 1. Местный дом-утюг, младший брат Флэтайрон-билдинг.

Объявления.

Центральная станция электрического трамвая, начало XX века. Екатеринодар был семнадцатым трамвайным городом в Российской империи и первым на юге России. Территория исторической станции до сих пор используется трамвайным предприятием, сейчас здесь располагаются мастерские по ремонту подвижного состава.

Трамвай на Садовой улице.

Comments are closed.