Смоленск
Смоленск. Вокзал.
Харчевня «Мандариновый Гусь».
Крытая парковка для колясок/велосипедов у детской больницы.
Улица Октябрьской революции, пешеходная зона. Вдоль улицы развешаны портреты людей, так или иначе связанных со Смоленском, с краткой биографической справкой на русском и английском.
В городском парке — лебеди и Wi-Fi.
Смоленская крепость. Протяженность стен — 6,5 км (сохранилось меньше половины стен и башен). Построена в 1595—1602 годах в годы правления царей Федора Иоанновича и Бориса Годунова. Архитектор — Федор Конь. 
Вид на город с колеса обозрения.
Бесплатный прокат спортинвентаря в центре города.
Свято-Троицкий монастырь — женский православный монастырь в Смоленске. В 1669 году был переосвящен из униатского монастыря базилиан.
Днепр.
Информационные таблички на подъездах проспонсированы «Билайном».
Ракета С-25 (ЗРК обороны Москвы, принята на вооружение в 1955 году) на постаменте рядом с Академией имени Василевского (Военной академией войсковой противовоздушной обороны Вооруженных Сил Российской Федерации).
Техника войсковой ПВО на территории Академии.
ЗРК «Круг». На пусковой установлены две зенитные управляемые ракеты 3М8. Ракета 3М8 имеет две ступени. Двухступенчатая конструкция обусловлена невозможностью работы маршевого двигателя при низких скоростях. Во второй ступени размещен маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель 3Ц4.
Беспилотники для испытаний систем распознавания целей.
ЗРК «Стрела-1» у кого-то на даче (фото со стенда в Академии).
Церковь Иоанна Богослова — одна из трех сохранившихся (частично) смоленских церквей домонгольского периода. XII век.
Церковь Михаила Архангела (Свирская) — каменный башнеобразный храм XII века в честь Архангела Михаила.
Церковь Михаила Архангела снаружи. 
Успенский собор. Возведен в память о героической обороне Смоленска 1609—1611 годов на месте одноименного собора XII века.
В туалете РЖД.
Город Вязьма, Смоленская область.
Паровоз Эш. Паровозы серии Э выпускались с 1912 по 1957 год включительно. По количеству построенных локомотивов (около 11 тысяч) и по общей продолжительности выпуска паровоз Э является абсолютным рекордсменом в истории мирового паровозостроения.