Сочи

Рейс FV-5501 Москва — Сочи авиакомпании «Россия». Боинг 747–400, бортовой номер EI–XLF, имя собственное «Нижний Новгород». Первый полет совершил 11-го декабря 2000-го года, т.е. почти 19 лет назад.
На снимке — нос нижней палубы. Кабина экипажа на 747-м расположена на верхней палубе. Про верхнюю палубу будет сказана пара слов в конце рассказа.

Самолет уже на перроне аэропорта Сочи (Адлер).

Аэропорт днем. В кадр попала редкая для России реклама казино (в Красной Поляне располагается одна из пяти игорных зон).

Микрорайон Хоста. Стадион «Локомотив». Стадион открыт в 1947-м году, здесь периодически проводили сборы московское «Торпедо» с Эдуардом Стрельцовым и Валентином Ивановым, московский «Спартак», ленинградский «Зенит» и, конечно, московский Локомотив, начиная с Локомотива 1950-х годов с Валентином Бубукиным и Владимиром Маслаченко, заканчивая Локомотивом 1990-х Юрия Семина. См. подробную статью про этот и другие сочинские стадионы.

Гостиничный комплекс «Вилла Анна».

Комплекс стилизован под замок, перед центральным входом символический ров с символическими разводными мостами. Во «рву» живые рыбы и черепахи.

Люстра вдоль лестницы может поспорить размером с легендарными, занесенными в Книгу рекордов Гиннесса, люстрами в гостинице Ленинградская.

В номере. Эркер на снимке — это башня замка. Т.е. номер угловой.

Вид из номера на внутренний двор с бассейном.

Вид из номера на Дендрарий. На снимке также можно увидеть кабину канатной дороги в Дендрарии, ниже в рассказе будут снимки из кабины этой дороги.

Муниципальный пляж «Цирк».

Ротонда на набережной.

Виндсерфер.

На один вечер съездим в Адлер посмотреть олимпийские объекты.

Панорама Олимпийского парка. Видна трасса Формулы-1 (этап Гран-при России пройдет здесь через две недели).

На переднем плане — трибуна трассы Формулы-1, на заднем — стадион «Фишт». Стадион построен к Олимпийским играм. Перед Чемпионатом мира по футболу вместимость трибун увеличили по схеме, аналогичной Екатеринбург-арене (см. рассказ про Екатеринбург), — постройкой временных трибун за воротами, они виды на снимке.

Олимпийский огонь.

Олимпийский парк и все его объекты построены к Олимпиаде с нуля на месте поселка Марлинский. От поселка осталось только старинное старообрядческое кладбище, которое оказалось в самом центре парка. По периметру оно обнесено непрозрачным пластиковым забором и плотно обсажено туями. Массив деревьев в левой части кадра — кладбище, в правой части кадра — забор стадиона Фишт.

Олимпийский пляж, буквально в сотне метрах от Фишта.

Из Адлера перенесемся в Центральный район сочи.

Морской вокзал (1955-й год).

Памятник героям кинофильма Бриллиантовая рука

Памятник «Александр II Освободитель».

Граффити с О. Бендером.

Богомол.

Железнодорожный вокзал Сочи.

Поезд 815С Краснодар — Роза Хутор («Ласточка»). Между центральным Сочи и Адлером поезд идет вдоль побережья.

Роза Хутор.

Узловая станция канатных дорог Роза 1600. Высота, как не трудно догадаться, 1600 метров. Зимняя техника. На переднем плане — противолавинный комплекс (пневматическая пушка, стреляющая пиротехническим снарядом), на заднем — грейдер.

Вид с Роза Пик. Высота 2320 метров, максимальная, куда можно подняться системой канатных дорог. Если у подножия жарко, в районе 27-ми градусов, то здесь уже весьма прохладно, около 10 градусов.

Аттракцион подвесной мостик над обрывом.

Горная Олимпийская деревня. Не сезон, здесь сейчас довольно тихо. Работают пара кафе, пара магазинов сувениров, косметики из местных грязей и т.п.

Пора и возвращаться. Роза Хутор в районе одноименной (конечной) железнодорожной станции.

Обратная «Ласточка», поезд 816С Роза Хутор — Краснодар. Вновь побережье между центральным Сочи и Адлером. Закат.

Сочинский дендрарий. Основан в 1889-м году Сергеем Николаевичем Худековым. Пара снимков из кабины канатной дороги.

Секвойная роща.

Сойка.

Павлин на крыше оранжереи.

Внутри оранжереи.

Модный петух. Имеет привычку петь по ночам. Хоть и не громко, но слышно даже из номера гостиницы «Вилла Анна».

Павильон с пернатыми, вход за небольшую отдельную плату.

Множество небольших птиц свободно летают по павильону, ходят под ногами. Работник при входе предупреждает посетителей, чтобы те внимательно смотрели под ноги.

И снова Боинг 747–400 авиакомпании «Россия», бортовой номер EI–XLD, имя собственное «Южно-Сахалинск», он же «Тигролет». Самолет еще старее первого, начал свои полеты в июле 1998-го года в АК Japan Airlines, где проработал 12 лет.

Обратный рейс FV-5504 Сочи — Москва авиакомпании «Россия». Вид с мест «Space+UpperDeck» — на верхней палубе и с увеличенным местом для ног.

Более того, ряд сразу за бизнес-классом расположен у огромного запасного выхода и вытянуть удобно ноги смог бы даже жираф.

От японцев досталась мультимедиа система (отключена) со встроенным ридером для кредитных карт. Есть даже привет из 90-х, — пепельница в подлокотниках (см. пепельницу в подлокотнике в отечественном Як-42).