Владивосток

Экраны в самолете: показывают карту с обозначением текущего положения самолета, температуру за бортом, скорость и высоту полета, ну и фильмы на протяжении большей части перелета.

Боинг-767. Туда нас доставил борт «А.С. Пушкин», обратно — «А.А. Блок».

Аэропорт Кневичи.

Владивосток. Памятник Ленину напротив ЖД-вокзала.

Бухта Золотой Рог.

Корабли Тихоокеанского флота.

Штаб Тихоокеанского флота РФ.

Корабельная рында.

Строящийся мост через бухту Золотой Рог. Вообще весь город и его окрестности — одна большая стройка в рамках подготовки к проведению саммита АТЭС в следующем году.

Китайская пепси.

Подлодка-мемориал С-56. Была заложена в 1936 году, спущена на воду в 1939 г. Является самой результативной советской подлодкой ВОВ, на ее счету 2 потопленных боевых корабля и 2 транспорта, а также транспорт «Wartheland», поврежденный невзорвавшейся торпедой.

Музей внутри подлодки.

Перископ действующий: можно посмотреть на бухту и окрестности.

Слева — торпеда.

Торпедный аппарат — установка для стрельбы торпедами и их хранения (вид внутри).

Центральная площадь.

Памятник пограничникам.

Католический костел Пресвятой Богородицы (начало XX в.).

Здание ДВГТУ.

Владивостокский фуникулер — фуникулерная система во Владивостоке, единственная на Дальнем Востоке РФ. Функционирует с мая 1962 года. Расположен на склоне сопки Орлиной, обращённом к бухте Золотой Рог. Строительство началось в 1959 г. по инициативе Н.С. Хрущёва. Возвращаясь после визита в США, он посетил Владивосток и вознамерился превратить его во «второй Сан-Франциско».

Вид со смотровой площадки у верхней станцции фуникулера.

Перепады высот в городе такие, что к подъездам жилых домов приходится наводить мосты.

Памятник адмиралу Невельскому. «Они» говорят не только «не ветры, а ветра», но и не «мичманы», а «мичмана», см. текст на памятнике.

Владивостокский Арбат — улица адмирала Фокина.

Чуть ли не единственный экземпляр продукции российского автопрома в городе.

Спортивная набережная.

Владивостокская крепость — комплекс уникальных долговременных оборонительных сооружений, построенных во Владивостоке и его окрестностях в конце XIX — начале XX века. При её постройке в полной мере учтён опыт Русско-японской войны, поэтому Владивостокская крепость является наиболее укрепленной из всех крепостей, строившихся/перестраивавшихся в данное время. Строительство крепости законченно примерно на 2/3, причина этому начавшаяся первая мировая война, а следом октябрьская революция.

Стадион «Динамо», домашняя площадка ФК «Луч-Энергия».

ЖД-вокзал Владивостока — конечная точка Транссиба.

Хостел.

Дорога к Токаревскому маяку.

Токаревский маяк на карте.

Вид с оконечности кошки Токаревского, где и установлен маяк.

Морская звезда.

Рядом с маяком добывают лед: режут на кубы и вывозят на специальных грузовиках, оборудованных небольшими кранами.

Все автобусы корейские, с одной складывающейся дверью (спереди) и одной раздвижной (как в метро) в центре.

Строящийся мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский (остров — справа, слева — Владивосток). На Русском острове, кстати, служил Евгений Гришковец, о чем он рассказывает в своем спектакле «Как я съел собаку».