Порт Серпухов
Речной июнь 2024-го.
Железнодорожно-велосипедная поездка (см. поезду в таком же формате в Малаховку). Суббота, первый вагон электрички до Тулы плотно набит велосипедами и самокатами. Возможно, стоило садиться в электричку с конечной станцией в Серпухове, там было бы больше свободных мест.
Похоже, в упомянутом рассказе про Малаховку было ошибочно написано про бесплатный провоз велосипедов в выходные. Бесплатные тарифы есть, но они распространяются только на определенные временные промежутки (вне часов пик), при этом неважно — будний день или выходной.
Серпухов. Путь будем держать по улице Ворошилова с северо-востока со стороны деревни Чмаровки от вокзала за реку Нара к цели путешествия — Серпуховскому порту. См. также январский рассказ о юго-восточной части Серпухова — Заборье.
Серпуховский вокзал, здание 1868-го года.
Павлин — символ города (почему именно павлин — о том было сказано в упомянутом рассказе про Заборье).
Улица Горького. Опоры ЛЭП похожи на мачты кораблей.
Перекресток улиц Ворошилова и Джона Рида.
Улица Крупской с советскими малоэтажными домами.
Ярмарка выходного дня напротив улицы Крупской.
Офисный центр Дворянский.
Тихвинская часовня, 1904-й год, русский стиль.
Река Нара. Вид с Варгинского моста.
Здесь и далее — район города за Нарой. Улица Октябрьская.
Обед незатейливым воком с курицей из ближайшего кафе «Кормим по-братски» в сквере Героя Советского Союза маршала М.И. Неделина у серпуховского филиала Военной академии РВСН имени Петра Великого.
Введенский Владычный монастырь. Основан в 1360-м году московским митрополитом Алексием.
Православная классическая гимназия во имя преподобного Варлаама Серпуховского.
В Подмосковье в этом году, как и предыдущие годы, работают всего три регулярных речных маршрута. Два из них уже были освещены в соответствующих рассказах — маршрут на Москва-реке из Лыткарина до деревни Андреевское и на Оке из Трегубова до Коломны. И вот наконец-то рассказ о третьем маршруте — из Серпухова по реке Нара с выходом на Оку до пристани Сады.
Порт Серпухов.
Теплоход «Зуша», бортовой номер М-04-923.
К сожалению, третий рассказ из серии о регулярных речных маршрутах Подмосковья не включил в себя поездку по маршруту, максимум что удалось — ступить на борт теплохода, пока он был запаркован. Виной тому дискриминация велосипедов — портом Серпухова или не в меру инициативным капитаном, который пускает с велосипедом по остаточному принципу — если на борту остаются места (и не важно, насколько заранее велосипедист приехал). В субботу желающих попасть на борт много, несколько человек не пущены и в результате остаются на берегу. Дискриминацию велосипедистов капитан объяснял тем, что ему в первую очередь нужно отвезти тех, кто пользуется пароходом для дела, а не для прогулки. Хотя судя по контингенту (семьи с детьми, в том числе с отцами дующими пиво) добрая половина парохода, а то и почти весь, была заполнена праздно прогуливающимися.
«Бывайте, ихтиандры…»